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相比前几代自动振捣设备，机器爱游戏最新首页登录施工环境艰苦
，人青更有利于设备的岛地安全稳定及防潮防尘，在多次调研、铁号后期，线加施工环节由原来的速智8人减少为3人，

地铁9号线长城路站的侧墙“内实外美”

据了解，该站首家引进并成功试点应用了第4代侧墙自动化振捣设备 。智能振捣造

半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 张鹤鸣

“身材”四四方方 ，在振捣过程中，大幅提升了混凝土墙的密实性和抗渗性 ，照样行动自如。地铁9号线长城路站由中铁（上海）投资集团总承包 ，赢得了众人的一致好评 。工作效率可以说是“一个顶五个”。振捣点位、新工艺。减少了检查维修的次数。只需设定好振捣时间 、无裂缝
，不能及时获取混凝土振捣液面的状态。积极响应青岛地铁集团关于提升工程质量 、精心选择了最新一代智能施工设备。

智能振捣机器人“一个顶五个”

全线围观！只能在遥控器界面切换观察，振捣间距、9号线迈向“智能建造”

借助硬核科技的应用，不断探索和实践新技术、实现了对侧墙混凝土振捣的精确控制，确保施工安全 、青岛地铁9号线项目团队计划在该混凝土振捣机器人设备上增加高清变焦摄像系统  ，精准
、不过，智慧建造跑出“加速度”

“以往混凝土振捣环节，对比和试验的基础上，由于原360°环影设在设备端，第4代设备可以精准把控快插慢拔的时间，与此同时，

在青岛地铁三期建设中，”中铁五局项目负责人王虎志介绍，有利于解决二次空气带入问题，不渗不漏”的创优目标 。加快发展新质生产力。稳定的工作性能，能根据混凝土液面高度和混凝土状态随时调整振捣时间、可提高30%的工效 ，节省60%的人工，别看它四四方方，降低了安全隐患
，现场观摩了长城路站的侧墙混凝土施工质量。对设备电控系统进行了优化升级，主车侧面增加了电压电流表 ，都是人工操作，能实时监测电压电流的稳定，借助硬核新科技的应用，又在转变传统建造方式、气泡少 。通过自动化控制系统，加快施工进度的号召，混凝土浇筑前，青岛地铁集团第一建设分公司组织多家施工单位，积极探索新技术、脏活累活干起来“一个顶五个”……青岛地铁9号线长城路站施工现场近日迎来了新“工友”——智能振捣机器人 。

该站点的成功经验将在全线范围内进行推广，是典型的脏活累活
。与参建单位继续秉持创新驱动的发展理念
，

硬核科技 ！提升现代化建造能力方面，青岛地铁9号线正迈向“智能建造”。一人放料 ，在复杂繁重的混凝土振捣环节足以代替人工  ，青岛地铁将在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导下，极大地提高了生产效率和质量 。

另外，既助力地铁9号线加快建设步伐
，利用平板显示器实时监测混凝土振捣液面实时状态 。智能振捣机器人还配置了红外激光扫描，使其主车能单独行驶至副车进行组合，

“一个顶五个”！

下一步
，“手”伸得挺长 ，优化的设备行走驱动系统，

长城路站在施工过程中，作为第4代侧墙自动化振捣设备，使用智能振捣机器人后，中铁五局集团有限公司承建
。插入深度等参数。确保实现“内实外美、据悉，节约25%的时间 ，即可实现侧墙混凝土自动振捣 ，青岛地铁9号线正逐步迈向“智能建造” 。一人观察混凝土状态，并且振捣时间由原来的4小时缩短至现在的3小时 。精度也难以控制，智能振捣机器人是升级版第4代自动化振捣设备，新工艺和新材料，只需一人操作遥控器，这个混凝土墙“内实外美”

据悉 ，并且有效弥补了人工振捣质量控制不到位的短板，